Niveau des Normands

Je compte faire une nouvelle page web, indiquant pour chaque tranche d'age, le niveau de celle-ci en me basant sur les résultats au CPP
Quels sont à votre avis les critères pour dire qu'une catégorie est très faible, faible, dans la norme, forte ou très forte.
Il y a environ 20 régions ou le BMX existe de façon valable, on pourrait donc considérer que la normale c'est un normand dans les 20 premiers, situé aux environs de la 10e place.
Exemple les garçons nés en 1997, nous avons le 13e (RAUX CLEMENT) et c'est le seul dans les 20 premiers => la Normandie est dans la norme.
En garçon né en 1996, le Normand le mieux classé est dans les profondeurs du classement => la Normandie est très faible
Pour les garçons nés en 1995, nous avons le 9e (LAFON ROMARIC) et le 15e (OMONT CHARLY) => La Normandie est forte car 2 pilotes dans les 20 premiers dont 1 dans les 10 premiers. Mais à modérer un peu car Romaric devrait être environ 5e pour être "au milieu" des 10 premiers.

Bref, sur ces 3 exemples, ce n'est pas si catastrophique, ou bien je suis trop souple dans mes critères?

Il en faut un dans les 8 dans chaque catégorie, c'est quand m^me pas si difficile que ça

peut-être que pour les garçons nés en 1996, les parents ne font pas les grands déplacements cette année car les pilotes sont dans l'âge du dessous.

Ben non, justement c'est les pupilles 2!!!

Alors là, je n'ai pas d'explication.
mais c'est pareil à Evreux, on a une catégorie creuse, je crois qu'ils sont en minime maintenant : il n'y a qu'un ou deux pilotes qui courrent mais même pas tout le championnat de Normandie, et personne ne passent les manches.

ARTHUR EST NE EN 1996 SON CLASSEMENT EN CPP RESULTE PLUS DANS LE PEU DE PARTICIPATION AUX COURSES CPP QU A SA VALEUR INTRASEQUE N'OUBLIONS PAS QUE LES DEPLACEMENT ONT UN COUT CHAQUE COURSE NATIONAL REVIENT DANS LES 150 € EN FAISANT DU CAMPING SOUS TOILE MEME SUR LE PARKING DU PARC EXPO DE TOUR
LE CLASSEMENT CPP EST PLUS REPRESENTATIF DU BUDGET QUE DES PERFOMENCES

bezzau a écrit:

ARTHUR EST NE EN 1996 SON CLASSEMENT EN CPP RESULTE PLUS DANS LE PEU DE PARTICIPATION AUX COURSES CPP QU A SA VALEUR INTRASEQUE [...] LE CLASSEMENT CPP EST PLUS REPRESENTATIF DU BUDGET QUE DES PERFOMENCES

Cet argument là ne tiens plus depuis cet année. Arthur à fait 3 courses CPP. Or on retient les 3 meilleurs résultats, il a donc fait le nombre de participation nécessaires. Participer à plus de course n'aurait pas changé son classement.

Si ce n'était pas le cas les années précédante le CPP est justement un peu plus représentatif du niveau depuis cette année

je viens d'aller voir le classsement cpp sur le site de la ffc il y a plus de trois manche de comptabiliser va voir sauf erreur de ma part??

oui exact, ils en ont compté 4, et donc il faudrait le monter de plusieurs place s'il avait fait une course de plus.

Quoiqu'il en soit, un seul pilote ne doit pas supporter seul le fait que la Normandie soit faible dans sa tranche d'age. A mon avis Arthur Petit est plutot victime de cette situation.

L'argent est un vrai probleme. 2005 m'a couté environ 7000 euros. Engagement, deplacement, Gaz oil, autoroute hébergement. J'ai du retouché en aide 600 euros. Tout le monde ne peut pas le faire. C'est pourquoi je ne l'ai pas fait en 2006

Faire les courses nationales, ça me fait perdre plus de 150Euros de salaires par samedis matins non-travaillés. A la vue des dépenses, on évitent de faire trop de déplacements. Je comprends tout à fait les parents qui ne peuvent pas se déplacer sur les courses nationales.

Oui l'argent est un vrai problème, même pour le championnat régional. A mon avis on pourrait peut être mieux gérer du covoiturage dans certains cas, voir développer des déplacement groupés par car