Piste

Je me permet de créer un nouveau sujet qui n'a pas encore été abordé en profondeur: celui des pistes.
Le site web donne les pistes de prédilections d'un certain nombre de pilotes. Par ailleurs on a ci et là une petite idée des pistes préférées des pilotes, qui par ailleurs ne correspond pas forcément à leur piste de prédilection calculée sur le web.
Une bonne piste est certainement une piste sur laquelle les pilotes se sentent à l'aise et sur laquelle il y a peu de chutes. Quelles sont les bosses, le tracé qui font qu'une piste est bonne?

Par ailleurs, est-il possible d'avoir par le calcul, un classement des pistes qui réussi le mieux à l'ensemble des pilotes, voir par catégorie...

C'est un vaste sujet!!!

Pour l'instant juste un petit mot sur

Citation :

est-il possible d'avoir par le calcul, un classement des pistes qui réussi le mieux à l'ensemble des pilotes

La réponse est non

En effet, quelque soit la piste, le nombre de point gagné par les pilotes d'une même catégorie est globalement le même.
Par exemple, si un leader de catégorie fait une contre performance à Caen et ne se qualifie pas en finale, il y aura quand même 8 pilotes en finale dont 1 vainqueur. Par conséquent si ce pilote gagne moins de point, d'autres vont en gagner plus grace à lui. Au final, la somme des points des pilotes de la catégorie sera la même que à Petit Couronne ou à Verneuil. Eventuellement il y aura une petite variation liée au fait que le nombre de pilotes ayant couru n'est pas le même, mais en aucun cas, on ne pourra juger une piste de la sorte

Il faudrait que chacun dise ses critères pour une bonne piste.

Un critère c'est qu'il y a le moins de chutes possibles

Pour moi, les critères sont: pas trop de virages, beaucoup de bosses, la première bosse pas trop près du départ (c'est souvent le cas lors des indoors) ni trop loin.
La première ligne droite doit être suffisament longue. Les virages relevés en sortie de virage. Les bosses pas trop pointues, surtout si c'est des simples. Et éviter les simples.
La piste que je redoute sans doute le plus en Normandie est sans doute celle de Verneuil à cause de sa première ligne droite, par ailleurs les sorties de 1er et 2e virage ne sont pas assez relevés. Petit Couronne à aussi des bosses trop pointues à mon gout. Caen manque de variété mais ça s'améliore. Flers monte trop en fin de piste. Sotteville a bien entendu trop de virage ainsi que St Germain de Corbeis.
Enfin, à Bolbec on prend un peu trop de vitesse à certains endroits et les dernier virage n'est pas assez relevé.
Les pistes d'Evreux, Vire et Querqueville me vont bien, ce sont sans doute mes préférées dans cet ordre.

J'aime les pistes qui ont :
- un revêtement agréable à rouler et uniforme (pas trop dure ni trop mou et surtout pas en tolle ondulée), pas glissant;
- une grande variété de bosses qui se cabrent et se sautent donc pas trop grosses (sauf s'il y a de la vitesse comme à Petit Couronne) et pas trop rondes;
- des bosses pas dangereuses c'est-à-dire qui ont leur descente 2 fois moins raide que leur montée et dont la première ne cachent pas la/les suivante(s).

- Revêtement agréable (comme pour astrid)
- Beaucoup de bosses techniques, mais pas dangereuses : c'est à dire variées, avec beaucoup de combinaisons, pas trop creuses enroulables.
- Des virages bien relevés (au bon endroit)
- Un ou deux enchainement de gros sauts (supérieurs à 8 m)
- Rapide (à l'américaine).
- Un prmeière ligne droite longue
- Une section pros

En normandie :
Evreux quand on aura refait la fin, ça commencera à se rapporcher de ce que je recherche (normal, c'est moi qui la fait). Mais la première ligne droite n'est pas assez longue

Petit couronne : c'est bien, mais il faudrait une double énorme en bout de seconde ligne droite, un enchainement de cinq bon sauts en troisième ligne et une section petit avec plein de petites bosses à côté (y a la place au milieu de la piste).

Caen : l'emplacement de la piste peut permettre de faire des choses super intéressante, mais ya du boulot au niveau des bosses et du revêtement.

A flers, il y a aussi moyen de faire des bons truc : enchainement de sauts de plus en plus gros en seconde ligne droite, bosses rapides et ronde en début de piste, reformer les virages, enchainement de la troisième ligne droite avec que des bosses pour remonter sans avoir à pédaler.

Bolbec, c'est trop en pente.
Verneuil y a trop de vent.
Querqueville et St germain, le site est trop petit.

A vire, les virages sont a revoir, la grosse double est trop creuse, mais c'est pas mal dans l'ensemble (surtout le revêtement).

C'est bien une longue première ligne droite pour faire du pédalage en comptant sur un premier virage bien formé (comme à Petit Couronne) pour éviter les chutes.

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D'autant plus que c'est trois Delescluse