braquets CRUISER

Est ce qu'on peut me renseigner sur les braquets d'un Cruiser. Je fais 1.85m et actuellement il est monté en 39*17 et avant il y avait un 37*17....Merci des rens

17 , cela me parais enorme!! normalement c'est 18, déja un 40 ou 39/18 c'est la "norme", à moins que tu fasses 250kg en squat!!

Salut moi je roulait en 38*17 et c'était pas mal, ça équivaut à un 43*16 en 20".

moi je serai curieux de connaitre le braquet des élites en 20 pouces ???

JE METTERAIS EQUIVALENT DU BRAQUET EN 20 POUCE MAIS EN METTANT UNE PETITE COURONNE 38 OU 39 SUR LE CRUISER.EXEMPLE SI TU TIRE 4.00 METRE EN 20 POUCE TU TE RAPROCHE DE 4.00 METRE AVEC UN 39 OU 38 EN CRUISER

En cruiser, je mets soit 41x18 (=43,5x 16 en 20p), soit 39x17 qui vaut quasiement le 44, soit 42x18 (qui est celui que je mets le plus couramment) qui vaut 45x16.

En général, je conseille de tirer un chouilla plus long en cruiser qu'en 20 pouces (car le vélo est de toutes façons moins nerveux). Par exemple, je trie 39x14 en 20p (c'est un peu plus de 44) et 42x18 en cruiser, c'est envrion 45.


Pour répondre à Jacques, les braquets sont en train d'évoluer énromément chez les Elites. Il y a quelques années, les braquets étainet pour 80 % des Elites des 44, puis il y avait les moulineurs (Pablo, Clément Doby, Hamon au début...) une 15aine de % en 43 ou 38x14 ou 41x15. Enfin, il y avait quelques mecs qui préféraient gros (comme boutte ou Chaff avec 45, ou encore PH en 39x14).


Aujourd'hui, il y a plus d'analyses, les entraineurs sont mieux formé, les pilotes mieux suivis, et du coup les braquets s'adaptent. A bourges, les gars changent de développements plusieurs fois dans l'entrainement (ils utilisent même des moyeux nexus avec changemnt de vitesse et des capteurs de couple et de puissance), ils font des starts sur grille individelles avec chrono (+ temps intermédiaires tous les 10 m,etc... Cela permet d'affiner largement les brquets de chacun. On voit donc arriver beaucoup d'intermédiares en 13, 14, 15, 17 ou 18. Et une tendance lourde, les braquets augmentent, on voit maintenant des braquets de ricains arriver sur nos pistes façon 46x16.

moi c'est 42 18 et c'est deja tres bien pour mes petites jambes

Joris Daudet pour avoir vu son vélo tire aussi de très gros braquet. En 45 et 46 *16.

Pour moi un 44*16 et c'est bon ^^ Sauf en indoor et quelques pistes ou je met du 43 voir 42 comme à l'indoor de Caen.

Joris roule en 46x16 en général.

ça fait réfléchir, car le mec a 17 ans, il pèse 70 kg et n'a pas encore levé beaucoup de fonte. Il a un rapport poid / puissance au top.

Juste qu'il a comme par exemple Bolt et beaucoup d'autres athlètes une morphologie interne qui leur permettent ce genre de prouesses.

Jeune très impressionnant comme un certain Sylvain...[/url]

Moi je viens d'avoir un cruiser
je passe en cadet 1 cette année et j'ai roulé l'année dernière en 20 pouces avec un 42/16.
J'aimerais avoir une idée sur le braquet que je dois mettre en cruiser.

37 ou 38*17
39 ou 40*18

Ok merci !

Bon après divers conseil, je viens de passe en 41*18. Gros changement sur mon entraînement d'aujourd'hui.... Les départs sont nettement mieux par rapport au 39*17. L'entraînement de l'hiver a été bon en forçan avec le 39*17 et aujourd'hui, j'ai l'impression de rien avoir sous les pieds.

je suis d'accord pour l'utilisation de braquet lourd voila pourquoi:

Pour faire simple, entre chaque potentiel d'action musculaire, il y a un "temps mort" électrique qui équivaut en moyenne à 103ms . c'est à dire que pour chaque tour de pédale on pousse vers le bas alors que la pédale remonte durant cette période. On y peut rien c'est normal c'est la relaxation musculaire. Chez un débutant c'est du flagrant!!! le fait d'utiliser des pédales auto aide à être bio-mécaniquement plus efficace mais ne résous pas totalement ce problème.

Lors d'un cycle de pédalage il y a des angles efficaces. Pour être transmise de manière optimale, la force transmise doit s'orienter à 90° par rapport à l'axe de la pédale. Lorsque la pédale est en bas, pas facile de transmettre cette force ^^

Plus on mouline et plus l'angle efficace diminue donc l'angle "mort" augmente. En gros, plus on mouline moins le pédalage est efficace

Paulin.H a écrit:

je suis d'accord pour l'utilisation de braquet lourd voila pourquoi:

Pour faire simple, entre chaque potentiel d'action musculaire, il y a un "temps mort" électrique qui équivaut en moyenne à 103ms . c'est à dire que pour chaque tour de pédale on pousse vers le bas alors que la pédale remonte durant cette période. On y peut rien c'est normal c'est la relaxation musculaire. Chez un débutant c'est du flagrant!!! le fait d'utiliser des pédales auto aide à être bio-mécaniquement plus efficace mais ne résous pas totalement ce problème.

Lors d'un cycle de pédalage il y a des angles efficaces. Pour être transmise de manière optimale, la force transmise doit s'orienter à 90° par rapport à l'axe de la pédale. Lorsque la pédale est en bas, pas facile de transmettre cette force ^^

Plus on mouline et plus l'angle efficace diminue donc l'angle "mort" augmente. En gros, plus on mouline moins le pédalage est efficace

Tout à fait d'accord.
Pour ma part, mon pédalage est plus efficace avec un gros développement.